Incluye bibliografías.

Las personas que viven en las grandes ciudades son menos propensos a conducir. La edad y el acceso a los vehículos de la empresa son factores determinantes en el comportamiento de viaje, pero al ser un miembro de una organización ambiental los deseos de conducir aumentan con el ingreso, pero en un grado menor en comparación con estudios más agregados a nivel nacional. La diferencia se explica en un modelo con los ingresos que dependen de cambios estructurales, lo que implica que se hace más difícil vivir sin un coche cuando aumenta el ingreso promedio. Este efecto indirecto se encuentra para ser de un tamaño similar a la elasticidad de los ingresos ordinarios se encuentran típicamente en el análisis de la sección transversal en un país o región.